Deutsches Elektroauto Dilemma wird zur Herausforderung
Wie könnte es nur weitergehen, ohne eine Lösung für die Herausforderung zu verstehen? Ansonsten bleibt es wohl dabei, ohne Fortschritt in der Logik, wird ein Dilemma wohl bestehen bleiben. Ein Elektroauto wurde wohl nicht dazu erfunden, um Rechnungen zu schreiben. Hast du daran Zweifel, solltest du noch etwas bei meinen Projekten bleiben.
Einleitung: Warum dieses Thema wichtig ist
Es ist eine große Herausforderung, sich diesem Dilemma von kaufwilligen Kunden zu stellen. Es wäre wohl besser, als beim zweiten Anlauf die Kunden zu verprellen. In Deutschland sind die Gesetze sehr dicht, nur ist das nicht immer das ziehende Gewicht. Sicherheit muss vorgehen, dass ist keine Frage, aber kommt unter diesem Deckmantel noch etwas anderes zu Tage?
Das in Deutschland, ein Elektroauto wohl ein Dilemma treffen kann, dauert nach einer Erkenntnis, besonders dort sehr lang. Warum dieses Thema wichtig ist? Am Ende sind nicht nur die Kunden arm dran. Der starke Arm der Kunden ist lang. Eine Korrektur ist zeitnah immer besser, denke dabei nur einmal an das falsche Strickmuster von einem Pullover.
Wolltest du einen verpassten Knoten in diesem Strickmuster lösen, nachdem der Rumpfteil des Pullovers fasst fertig gestrickt ist? Das wäre wohl Mist, denn dann müsstest du diesen wieder aufziehen und quasi von vorne beginnen. Es wäre also gut, sich rechtzeitig zu besinnen, dann kann man auch gute Ergebnisse bringen.
Gesetzliche Rahmenbedingungen und ihre Tücken
Der Schutz von Bürger über die Gesetze ist gut. Nur hat nicht jeder beim Bezweifeln den Mut und das ist für den Fortschritt wohl weniger gut. Wenn unter dem Deckmantel von Arbeitssicherheit ein Ablauf entstehen würde, der lediglich die Kosten in die Höhe treibt, dann wäre das kein Fortschritt der bleibt.
Es sind wohl die Tücken, die gesetzliche Rahmenbedingungen enthalten. Nicht immer sind diese vermeidbar, aber beim Erkennen wieder beseitigbar. Gesetzliche Rahmenbedingungen können nicht in jedem Fall die Menschen vor Schäden bewahren, wenn die Menschen gleichzeitig damit aufhören, selbst zu denken. Ein Kopf kann niemals alles perfekt lenken, auch wenn es die KI wäre.
Alltag mit dem Elektroauto: Zwischen Ideal und Realität
Der Alltag mit dem Elektroauto lässt sich sogar für eine Familie mit Kindern gestalten. Ob es das Einkaufen oder das hin und herfahren von Kindern zur Schule oder Sport ist. Genau dafür wäre das Elektroauto optimal, wie man auch bei meinen Verbrauchswerten bei einem nicht ganz so leichten SUV sehen kann, der dazu noch breite Reifen hat.
Auch wenn diese Realität bei genauerer Betrachtung stimmen kann, ist der eigentliche Gegenspieler wohl die Überforderung mit der Technik. Um bei der Technik zeitnah einem Fehler auf die Schliche zu kommen, ist ein abstraktes Denkvermögen von Vorteil, dass wohl nicht alleine mit schulischen Maßnahmen erreicht wird. Es ist die praktische Erfahrung, die Synapsen zum verschalten bringt.
Fazit: Was sich ändern müsste
Das ist so wie bei meiner Homepage. Besser kann man es eigentlich nicht mehr falsch machen. Es hat aber auch den Anschein, dass die Möglichkeiten für Fehler nahezu grenzenlos sind. Vom Reden alleine vergehen die nicht, sondern nur mit dem Begreifen von einer teils abstrakten Wirkung.
Das Elektroauto müsste Alltagstauglich sein, nicht nur im Betrieb, - denn das Aufladen ist wirklich kein Problem - die Werkstattbesuche sollten nicht zum Abenteuer werden. Ich glaube zu wissen um was es geht, ich habe nur Zweifel ob das jemand versteht. Wenn sich nichts daran ändern sollte, bleibt es wie es ist, für mich waren jedenfalls die Erfahrungen Mist.
Werkstatt-Erfahrungen: Der Schlüssel zur Lösung?
Die Werkstatt hat den Schlüssel in der Hand und das wäre wohl auch das Dilemma für das deutsche Land, wenn keiner an einer Lösung interessiert wäre. Ich werde die Zusammenhänge mit meinen Erfahrungen noch verdichten, ein wegschauen klappt dann wohl mit Nichten. Dazu muss ich nicht einmal dichten, die Tatsachen könnten einen Weg vernichten.
Die verlassenen Pioniere: Warum die Industrie Erstbesitzer im Regen stehen lässt
Die Erstbesitzer von Plug-in-Hybriden und frühen Elektroautos waren die Pioniere. Sie haben den Aufpreis gezahlt, die bürokratischen Hürden des E-Kennzeichens genommen und das Risiko einer neuen Technologie getragen. Doch bei einem Defekt nach der Garantiezeit zeigt sich: Die Industrie hat kein Interesse an der Erhaltung dieser Pionier-Fahrzeuge.
1. Der Tausch-Wahn statt Reparatur-Kultur
Das eigentliche Dilemma liegt in der Modul-Strategie. Anstatt ein defektes Bauteil für wenige Euro in der Steuerelektronik zu löten, wird der gesamte Antriebsstrang für über 10.000 € getauscht. Für den Hersteller ist das effizient, für den Kunden ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wer ein Pionier-Fahrzeug rettet, schützt die Umwelt – doch das System belohnt nur den Neukauf.
2. Die Werkstatt als „Black Box“
Viele Werkstätten sind im Bereich Hochvolttechnik noch immer auf dem Stand von Teile-Tauschern. Eine echte Tiefendiagnose findet kaum statt, weil die Prozesse (und die Software-Vorgaben der Hersteller) dies nicht vorsehen. Der Kunde zahlt horrende Summen für die Diagnosezeit, nur um am Ende vor einem Berg von Kosten zu stehen, der in keinem Verhältnis zum Restwert steht.
3. Die Loyalitäts-Lücke
Wenn ein Fahrzeug nach nur 45.000 km und 6,5 Jahren einen Defekt erleidet, der den Restwert übersteigt, ist das ein Signal an alle potenziellen Gebrauchtwagenkäufer: **„Finger weg.“** Damit zerstört die Industrie den Zweitmarkt und entzieht der Elektromobilität die Basis. Wer seine Pioniere im Regen stehen lässt, muss sich nicht wundern, wenn die nächste Generation von Käufern lieber beim Verbrenner bleibt oder zur Konkurrenz abwandert.
Ein Pionier sät das Feld, damit andere ernten können – doch wenn der Hagel kommt, lässt man ihn auf dem Feld allein stehen.